汽车三元催化器故障会出现什么现象?

三元催化坏了的主要表现：

1、排气怪味难闻。

2、发动机过热，有可能早期过度磨损。

3、发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音常见。

4、油耗有所上升，有的车油耗会大幅度增度。

汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

注意事项：

1、 若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。

2、 如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新起动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。

3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

4、 清洗三元应在清洗节气门，喷油嘴和燃烧室之后进行。

5、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。

7、 工作场地远离火源，做好消防措施。

以上内容参考：百度百科-汽车三元催化器

1、尾气排放超标，年审不过关

失效后，燃油燃烧不充分，一氧化碳CO、碳氢HC、氮氧化合物NOx 排放量增加，尾气超标，年检不过关。

2、增加油耗

失效后，影响氧传感器正常工作，发动机不能准确接收氧传感器信号，不能准确控制喷油、进气、点火，进而导致油耗增加。

3、排气不畅、动力下降

堵塞后，高压排气时排气不畅，进气量受影响，发动机功率、动力下降，加油无力，在涡轮增压车型上更为明显。

4、引起自燃

堵塞后，影响排气，高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，极易引起自燃。

你好，汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称TWC
计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向 调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。严重时会造成排气不畅加速无力，甚至不起火，平时加油需要注意。

车子出现这几种情况，可能是三元催化器坏了，有车的一定要弄明白

加速无力、尾气超标、故障灯亮起？你的三元催化器该保养了