美利达好还是UCC好 求解

好的自行车，跟产地、品牌没有绝对的关系，多好的牌含型掘子，也有失败的产品，多小的牌子，也有可圈可点的亮点。
捷安特的优点是服务网点多，款式多，配色多，注重于外观和便捷性的，可惜选择捷安特。捷安特的自行车容易在整车配置中搭配不均衡，这样就很难有一个明澈的性价比。混搭路线也体现不出车子的完美性能。建议选购的时候，多做比较，不要偏听偏信。

美利达的车租简架比较硬，轮胎的选择很好，胎阻低，舒适度高，但美利达的车价角度偏竞技，也不谈核太适合亚洲人身材比例。最近两年，美利达也开始学习捷安特的混搭路线，追求利润最大化。

Ucc的产品样式偏少，涂装可选性少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭。这样变速器系统的稳定性就会高很多。如果碰巧有你喜欢的涂装，建议这是个不错的选择。

UCC和美利达 没法比 就好像比亚迪和大众汽车相比一样 不是一个级别，美利达不说42年历史 也不说赞助过多少冠军队伍 就说 假货的销量都远远超过UCC 不信去某宝网上搜搜美利达和UCC看看，没有人做假货UCC ，而美利达假货的品种从手套到整车都有，网亮樱上说UCC好的基本托 UCC贴吧完全不能进 一会美国环球品牌 一会台湾慧键绝品牌 反正我是不清楚哪来的，性价比 完全扯淡，三千以上的车子连玛吉斯外前姿胎都不用 ，不能看表面，当你想转手车子的时候 UCC得半价出 不一定有人要，美利达可以7折 还抢手货，这个就是区别，有人说UCC和千里达一档次 那个是不可能的 也就和骓驰 喜德盛一级别的，大家别说性价比 美利达牌子大 价格贵是自然 价格高 配置低卖的好这就是实力，不像UCC一天到晚拼性价比，还卖不出去，就像27速碟刹的车子 捷安特 美利达卖2000多，UCC XDS卖一千多 崔克 闪电买3000多 为什么呢 价格的定位就是品牌的 定位，不服气就让UCC也卖和美利达捷安特一样的价格是试试，还不知道死的有多惨你

两家价格差喊梁不多 定位也差不多 先说国内三大品牌 捷安特 美利达 ucc 这三个牌子都是台湾品牌 捷安特进入大陆最早（1986年） 紧接着是美利达（1993年）ucc最晚（2004年）三家起码是正规厂家 质量比国内喜德盛 凯路仕 锥池 佳沃之类的二线品牌强的多 更不要提千里达 永久凤凰之键慎类的 要说三家质量对比 特别难 价格和配置都基本差不多 但是ucc比较良心 起码不像捷安特 美利达做1400元以内的低端车 （捷和美都有几百和1000左稿渗敬右车型）高端上ucc没有捷安特 美利达名气大 （万元内）在纠正一下：千万不要拿捷安特美利达ucc和崔克 闪电 大梅花比 人家牌子比咱强太多了 同等配置：捷安特3000元 美利达2800元 ucc2700元 崔克最少得8600 三家合起来也没一个崔克贵 楼下有个傻屌 屁不懂

两个品牌不在一个档次上 就好想你拿国产中兴和三星比 美利达是一线哪闷侍品牌李吵 有德国设罩芦计研发 车架专利技术是不能比的 HFS车架TFS车架 蛙腿 二线品牌没有这个技术的 说UCC性价比高相差就100块左右的价差 还是选个一线品牌好吧 买个放心 质量保证

肯定是ucc好很多，美利达是车架最重的，何来性价比，同级别同价格悄茄的车，美利达要重五百克以上，美利达配置冲毕近年来缩水严重，喜欢偷工减料，我买的美利达后悔死了，我朋友买的ucc，啥事儿没启判察有。