我自横刀向天笑，去留肝胆俩昆仑，帕萨特330精英提车小记

人生就像一场单程的旅行，即使有些遗憾，我们也没有从头再来的机会，与其纠结无法改变的过去，不如微笑着面对未来，因为生活，没有如果。 ???为什么买帕萨特的这辆车，总的来说，帕萨特给我的感受还是像以前一样，是那种官车的感觉，即使现在在网上炒得热火朝天的中保研的实验，帕萨特的负面影响很大，但是喜欢哪会管那么多，我行我素，这才是我，在不断的了解和对比不同配置，最后还是选着了帕萨特330 的精英班，因为实用性的功能也全都具备了，性价比也比较高，指导价是21.79万的，优惠了3万5，还是其他杂七杂八的费用7千多，加上税和保险也就上路了。好了下面还是和大家简单讲讲我的用车感受吧。

 外观的话，第一眼就发现它特别的长，车身整体扎实，家族式的前脸中网更加的宽广精致，充满了力量之感，到梯状的格栅也很漂增加了车子的运动感，大灯造型锋利和修长，L型的日间行车的灯带，非常的帅气，车尾部大众标志的下方也多了一条帕萨特的英文标识，档次感立马就上来了，车子的辨识度也变强了，车身的线条也非常的完美，整体的外观设计我感觉就是帕萨特一如既往的成熟稳重，非常符合我的性格。

内饰方面，整个中控台布局很完美。而且现在大众车子的设计中控都偏向主驾驶位置，这一点我个人感觉非常好，因为更便于驾驶者的操控。科技感满满，车内在用料方面搞的风采不错，还是挺用心的，虽然塑料感还是很强，还是做工什么的也都比较精致的。彰显着B级车的典范，座椅是皮质的材质，但是不知道是不是真皮的，但是而且它的舒适性和包裹性都做的非常好，，车子的整体设计，也是还是很不错的。

空间宽大是帕萨特的一大特点，设计很人性化，前排司机座椅前后可调空间相当大，根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬，前后排座椅之间的距离相比别的车型要宽很多，后排座椅容纳三个大人绰绰有余在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。储物箱后备箱内部空间宽敞，放得下四个大整理箱还有空余的空间，这样大的空间最适合自驾长途远行。 动力的话我买的330的。2.0T低功率的动力方面我感觉绝对的够用，无论是市区还是高速只要踩油门都轻轻松松，我也没有感觉到其他车有说的起步肉不肉的。油耗的话在我的接受范围之中。现在也提车没有多长时间，油耗显示的是10个油多一点，对于2.0的排量这个油耗就非常可以了。 ???耐得住欲望，才能守得住人性，耐得住寂寞，才能守得住人生，不为难自己，永不知真像所在，不为难自己，永不知黑洞多深，能行或不行，试过不留下遗憾，能行或不行，大不了从头再来。