初步检查检查方法显然是存在于ABS系统出现故障不能正常工作时，首先采取
中国（1）检查驻车制动（手刹）完全释放。在
中国的范围（2）检查制动液液位在规定。
中国（3）检查ABS电子控制单元的电线插头插座连接是否良好，连接器和电线损坏。
中国（4）检查以下电线接头（插头和插座）或接触导线和连接都不错：
中国①液压执行器电磁阀连接器;主控制阀连接器
中国②液压执行机构;
中国③压力报警开关和连接压力控制开关连接器;
中国④制动液液位指示器开关连接器;连接器
中国⑤轮速传感器;
中国⑥电动泵连接器。
中国（5）检查所有的继电器，保险丝是否完好，插头是坚实的。在
中国的范围（6）检查电池容量（测量电解液比重）和电压的规定;检查电池的正负极导线的连接是否牢固，是否连接清洁。地面
中国（7）检查ABS电子控制单元，液压控制装置等（接地）接触端子良好。
中国（8）是否合规的车轮踏面沟槽深度检查。
中国如果上述方法不能确定故障位置，可以转移到使用故障诊断。
中国在ABS系统的故障检测和诊断（二）ABS系统的故障症状模拟试验方法
，如果不良分子根本无法使用的电路检测模式诊断。如果它们与间歇性故障或机械故障，需要模拟测试和动态测试。
中国1，模拟测试方法
中国（1）汽车顶起，使四个车轮都空置。
中国（2）起动发动机。
中国（3）将被拨到操纵杆向前换档（D）的位置，ABS故障指示灯仪表盘上亮起。观察。如果ABS故障指示灯亮，表示不好后部差速传感器。
中国（4）如果ABS故障指示灯不亮，左转前轮。此时，如果ABS故障指示灯点亮，表示左前轮速传感器是否正常;与此相反，ABS故障指示灯是否关闭，它指示左前轮速度传感器。
中国（5）右前轮速传感器的测试方法和左前轮速传感器的测试方法相同。
中国的模拟试验的基础上，ABS ECU电路特性的逻辑电路的高速差分信号和警告系统，方便速度传感器故障检测和设置。
中国2，动态试验方法
中国（1）使汽车在路上至少12公里或以上。
中国（2）测试车辆转弯（左或右）时，ABS故障指示灯会亮起。如果ABS故障在一个方向指示灯，这意味着更少的胎压在这个方向，也可能是坏的轴承，转向拉杆球头磨损，不好或坏的速度传感器脉冲阻尼器的齿轮。
中国（3）把车开回来，“ABS电源”和“电磁阀继电器”终端间接检测线和万用表（组电压档）的ABS ECU的一面。
中国（4）然后是道路，制动观察电压“ABS电源”的终端和地面之间时，应为11.713.5V之间;和“终端和中继阀之间的电磁接地电压也应至少10.8V，前者主要是为了观察一个电池供电，这主要是为了观察的电磁阀继电器触点的质量。
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