武汉公交的历史沿革

武汉最早的公汽线路是从双墩开往五福路的1路，2010年武汉公交线路达277条，其中专线线路200条，占公交线路比例极大。
武汉公交在2002年武汉市公共交通集团成立之前长期处于群雄割据阶段。在原先市公共汽车公司开辟5字头公交（93条）的情况下，武汉轮渡汽车公司开辟了6字头公交（15条，其中13条后移交市公共汽车公司运营），其后武汉电车公司开辟了7字头公交（47条，后移交市公共汽车公司运营）、武汉通恒公汽有限公司开辟了8字头公交（11条）与武汉市公共汽车公司进行竞争。
2002年，武汉市公共汽车公司、武汉市电车公司、武汉市轮渡公司、武汉市出租汽车公司、武汉市汽车轮渡管理所、武汉市公用客车厂组建成立武汉市公共交通集团并参股武汉通恒公汽有限公司，武汉公交才结束群雄割据的形式，其后统一规划武汉三镇内私人运营的中巴线路12条。
2007年，武汉了实行城郊公交一体化工程，市公共交通集团先后接手黄陂，新洲，江夏等新城区部分私营公交公司，开通了编号为292.232.901等公交。
中心城区公交单人票价为普通车1元(刷卡0.8元)，空调车2元（刷卡1.6元），双层普通车1.5元（刷卡1.3元）；新城区公交部分梯形票价（如26路，18路，905路等），部分实行一票制（如黄陂区291路2.5元刷卡2.3，江夏区901路3元刷卡2.7，蔡甸区266路3元刷卡2.4等）。
2013年，武汉市开通了微循环线路。微循环公交具有车身小、线路短、周转快等特点，对于公交的整体线网来说，微循环衔接了居民出行的“毛细血管”区域。从湖北省交通运输厅获悉，2013年，武汉市将启动“微循环公交”，打造“公交都市”，以解决市民最后一公里出行难题。据悉，2013年，武汉市将购置至少300台“微循环公交”车投入运营。通过实施“微循环公交”，未来武汉市将力争公共交通占机动化出行比例达到60%左右，实现打造“公交都市”目标。