为什么说菜鸟裹裹用大数据改变天下包裹？

2024-10-29 10:49:30

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回答1：

通常的说法里，菜鸟是新手或者生手的指称。从1999年创立阿里巴巴涉足电商，对于物流，马云并不陌生。但他愿意把开创菜鸟的事业，称之为“商业生涯最后的冒险”。

成立之初，他这样阐述菜鸟愿景：我们想做的是全中国任何地区物流24小时送到，全球72小时必达。

这真能实现吗？大背景是堪忧的物流现实：在2013年菜鸟成立之前，全国快递业务量不过数十亿件，双11多地有爆仓的新闻。

这个愿景是如此宏大。不过，马云还有另一句经他之口后广为传播的名言：梦想还是要有的，万一实现了呢？

四年之后，2017年，珠峰扎西宗乡，走不到50米，卓玛来到世界上海拔最高的快递点——杨涛开设的菜鸟驿站，就拿到了不久前网购的包裹；云南丛林，大数据优化下，詹衡每天开车单程就能少走100公里，不仅省时，还避开了象群出没点，及时给村民交货。空域扩展开来，在城市、在海外，当日达、次日达，跨境无忧物流……把卓玛、杨涛和詹衡连接在一起的同一张便捷的物流网络——菜鸟，把全世界的人都连在了一起。

在发布会上宣布菜鸟成立，阐述愿景之时，马云还向外界输出了一个陌生的名词：中国智能物流骨干网（CSN）。

这意味着需要有一个基础干线网络，在大的枢纽节点建设仓库，以满足商家不同的物流需求。然而成立伊始，行业门槛加上菜鸟的低调，基于拿地的印象，有媒体报道说，菜鸟是一家房地产公司——和房地产关联的标签，通常是暴利和赚钱。

这种报道当然是玩笑，但这里面有巨大的误解。这并不是马云的风格。

他在一次演讲中，讲过一个关于蔽羡雅虎的故事。销陵“我有一天发现了雅虎的问题，一个工程师用28分钟向我们介绍这个产品如何盈利，这是有问题的。”马云说：“工程师要想如何用产品改善人的生活。”

为了赚钱，从来就不是设立菜鸟的原因，革新物流，改变世界才是。但那是在2013年，外界甚至整个世界都很难理解，数据才是这个行业最重要的资源。

回望四年前诞生时面对的狐疑，在围观者意料之外，在马云意料之中，菜鸟最后并没有成为一家房地产公司，也从未拥有一辆快递车、一个快递员。

就今年4月2日，马云又提到快递。他在深圳IT领袖峰会发表主题演讲时说：“你想如果我们要去招聘两百万、一百万的快递人员，第一真给我们招来这么多，我们公司可能管理也要垮下来；第二别人饭碗都砸了，你说我们这些人干什么？这应该留给别人去干。”

在他看来，“未来30年已经不是力量的竞争，不是肌肉的竞争，甚至不是知识的竞争，而是服务别人能力的竞争，而是体验的竞争。”

正是秉持宏斗拍着这种想法，四年来菜鸟让合作伙伴接入系统，提供大数据产品，赋能合作伙伴。目前中国70%的快递包裹，数千家国内外物流、仓储公司以及200多万物流及配送人员在菜鸟数据平台上运转。2016年中国快递包裹量已经超过了300亿件，占全世界快递量40%以上。

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