最简单快捷的办法就是发动机大修了，不过比较麻烦，费钱不说，一般都是需要1周左右，效果还不一定好。个人之前也大修过一次，修完的一段时间是没什么问题的，结果不到半年又开始烧机油了，现在都是用高品质机油来保护发动机的，用的是GT机油，PAO的基础油，品质高，自身不会产生积碳，而且对发动机的保护比较好，现在随车带机油，少了就叫，车子动力还比之前要好不少。
这是奥迪车普遍存在的现象，不是烧机油，是机油消耗量偏高，但也严格控制在国家规定标准内，只要平时多留意添加就不会有问题，奥迪的品质也是有口皆碑的。
建议换好的机油，美孚1号，或者，嘉实多机油。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
奥迪本身就是烧机油的，刚开始只是轻微，后期就是百公里多少升，奥迪车只要看好机油，还是不错的
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
机油对发动机的保护至关重要，引发烧机油现象的原因有很多，机油易挥发丶发动机磨合丶发动机类型等都可能造成发动机烧机油，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢?下面YACCO汽车机油就跟大家分享一些方法。
1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。
2、选用品质较好的机油。机油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。
3、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。
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