电气化铁路使用电力机车牵引.
机车上方的22.5千伏(最高25千伏最低19.5千伏)的高压交流电是通过机车受电弓与机车车轮与钢轨的接触形成回路，输进机车.经整流器转为直流供机车内的直流电动机运作.
电气化铁路是只指用电作为机车动力.当然,"气"还是有的,但它和“电”正相反，是作为列车刹车的动力,用来刹车的.
电力机车具有动力大、速度快、过载能力强和运行可靠等优点，主要用于铁路干线和山区铁路
是上方的电线实际也是有损耗的，不过机车牵引电弓与电线之间形成一定的电弧，所以，损耗会比较小。但是损耗会更换掉。
我们跑的那一线的接触网线是精铜包钢线，这样的线还算耐磨，而且我们的受电弓滑板现在大多是粉末合金，一般磨损就磨损到受电弓滑板了，对接触网线的磨损相对就小。
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