轮胎为什么大多数都是黑色的

轮胎成为黑色的原因就是因为加入了炭黑，目的是为了提高轮胎的耐磨性能，改善轮胎的力学性能，虽然只是占比25%左右，但是一点点的炭黑就能染黑一大缸的水，在加入轮胎后自然就是黑色的了。

现在制造轮胎的主要原料是天然橡胶和合成橡胶、钢帘线、帘子布和炭黑，这其中天然橡胶和合成橡胶占了大约50%的成分，其次就是炭黑大约在25%左右。

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用黑色轮胎的好处：

1、天然的橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感。但是天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，很容易被磨坏。

2、黑色轮胎更安全，黑色轮胎的安全性高，也是大家一直认可它的一个重要原因。轮胎故障导致的车祸在汽车事故中占了很大比例，因此监管机构对于轮胎耐磨性抗老化率越来越重视，而只有黑色轮胎能够很好地做到耐磨抗老化。

此外，研究发现，彩色的轮胎容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，这会给行人或者驾驶员带来潜在的危险。

3、黑色轮胎性价比高

根据现在的制造工艺来看，生产别的颜色的轮胎并不困难，但就汽车本身来说厂家更看重轮胎的整体性能和性价比。厂家们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其它颜色的轮胎在制作工艺和成本上难以实现真正的平衡。 

参考资料来源：新华网——为什么汽车轮胎大都是黑色？除了安全性还有这些原因

细心地小伙伴会发现无论交通工具怎么变换 或车身如何炫酷 车上的轮胎还是千篇一律的黑色 这是为什么呢？

因为轮胎中含有碳黑。

碳黑是一种轻、松而极细的黑色粉末，可作黑色染料，用于制造中国墨、油墨、油漆等，也用于做橡胶的补强剂。

轮胎是车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品，轮胎在生产的过程中加入了碳黑，在橡胶配方中，通常每使用2份橡胶就会搭配使用1份炭黑。

加入了碳黑的橡胶轮胎，能够对外力引起的摩擦或滞后形变起缓冲作用，使轮胎的强力增加，抵抗撕裂，能够提高耐磨性能。

所以轮胎大多数都是黑色的。

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轮胎加入碳黑的原因

碳黑作为橡胶的补强剂，具有补强作用，橡胶能够很好地吸附在碳黑表面，润湿炭黑。

橡胶吸附在碳黑的表面上而有若干个点与炭黑表面起化学的结合，这种作用称为化学吸附，橡胶与炭黑就构成了一种能够滑移的强固的键。

这种键对外力引起的摩擦或滞后形变起缓冲作用，还能使应力分布均匀。结果使橡胶强力增加，抵抗撕裂，同时又不会过于损坏橡胶的弹性。

参考资料来源：百度百科_轮胎

参考资料来源：百度百科_碳黑 

参考资料来源：百度百科_碳黑补强

轮胎是黑色的原因我认为有以下几点：

在轮胎使用的原料里面添加了一种叫做炭黑的物质，以保证轮胎的耐磨性。轮胎就是车子的腿，想要车子能够长久的使用，它的重要性不言而喻，所以很多厂家为了提高车子的质量使用炭黑，轮胎之所以是黑的也是因为这个物质。在最开始车子轮胎是白色，因为我们知道橡胶原本的颜色就是白色，知道发现了炭黑，车子并不是一次性消费品，尤其是在以前，相比于外观人们更在乎的是质量，所以对于车子轮胎的颜色讲究不是特别多。

不管是轮胎还是其他，黑色永远都是最经典最百搭的颜色。轮胎虽然很重要，但是想要一个车子整体看起来不错就需要各个部分相协调了，黑色与任何颜色的车身搭配起来都很好看，不会显得突兀。如果换成红色轮胎搭配蓝色车身，想一下就觉得很丑，太突出的颜色就会显得很不协调，换成白色其实也没那么好看，而且现在大众审美都固定化了，其他颜色的轮胎能吸引他人的眼光，同时也会造成交通风险。

如果将轮胎换成其他颜色，需要添加其他物质会导致成本上升。消费者不一定会愿意买单，批量生产会导致产品过剩难以卖出去，如果有人追求个性与时尚完全可以定制一个，这是基于个人意愿和生产方成本最好的办法，虽然我们周围都是黑色轮胎，但是到了大城市就能看到不一样颜色。车子的轮胎在日积月累是驾驶中会遭受磨损，黑色轮胎磨损了不会很明显，如果换成其他颜色磨损之后或者褪色之后就会很丑，与轮胎周围形成两种颜色，有点格格不入的感觉。

综上所述就是轮胎是黑色的原因。

　　因为轮胎中含有碳黑。其实，世界上最早的轮胎却是乳白色的，就像天然橡胶的颜色一样。那时，生产轮胎的厂家还根本不知道把碳黑掺在橡胶中会有如此大的作用，竟能增强轮胎的耐磨性能和防滑性能。
　　现在生产的轮胎又不姓“黑”了。这完全取决于一个全新的、令人难以置信的生产工艺：在生产汽车轮胎的橡胶原料中掺进一定量的沙子，减少碳黑的比例。当然，这是由电子技术和计算机技术控制的特殊的生产工艺，沙子实际上是基本的原材料硅。化学家们把硅掺进了橡胶中，于是就可以制造出“随心所欲”的汽车轮胎来。这种汽车轮胎适合于不同需要，低温轮而高温硬。
　　在有水的情况下，软性轮胎能排除轮胎的路面之间的积水至最少的状态，使轮胎与路面达到最好的啮合。路面干燥时，硬笥轮胎更为理想，在行驶过程中，硬性轮胎中的橡胶分子根据不同的行驶速度进行不同频率的快速振荡，振动频率在时速达120公里时与时速240公里时有很大的不同。车速改变了，橡胶分子的振动频率亦随之改变。硅在橡胶中的作用就是控制橡胶分子的振动频率，调节车胎由软变硬，或者由硬变软。这种“可控轮胎”解决这许多本来难以解决的、对轮胎来说是互相矛盾的难题。这是人类在汽车轮胎制造史上划时代的进步。以后。轮胎的颜色也将是多彩的，可以随车主的心愿配上与车身颜色相同的轮胎。