老东家的DHL市内物流车队数十台商业用车,金杯海狮面包、福特经典全顺等柴油涡轮发动机,机油乱用(柴油机用汽机油、粘度乱用等),涡轮寿命基本在10万-20万公里之间,就这涡轮坏了不更换硬跑的情况下,30万公里内发动机需要大修的倒是罕见。注意: 市内物流车队经常走走停停、长时间怠速,比一般家用车的使用条件并不更好。
和各地开黑出租的师傅聊过,有很多是出租车退役下来的车,里程都在6年车龄、70万公里以上无大修,有些还改了气(改气伤发动机),保养大都是每5000-10000公里换一次最便宜的矿物油(100元一次),都跑得还不错。车型包括但不限于:大众捷达(汽油、柴油都有)、铃木羚羊、现代伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍。
公司用车2010款福克斯1.8自动挡,6年25万公里,4S无脑保养,每5万洗节气门(不洗怠速抖),15万公里时换挡杆百叶帘卡住,花了800,5年20万公里的时候自动挡排线故障,挂什么档都是往后跑,修了1000+,同期前刹车卡钳故障,两套卡钳+两套刹车盘弄了2000左右。感觉这台福克斯过了5年20万公里开始进入故障期。
办公室坐我后面的电视台女主持,12年车龄,9万公里的一代飞度1.3手动挡,4S无脑保养,除了换过灯泡雨刮轮胎,没故障。最近买了个9代雅阁,刚下了订又说出新款,心里堵(这个是不是真没修就不知道了,但车主是这么说)。