道路超高段横坡设计高程计算

用两者的高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。

公路中横坡的比率：

1、一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；

2、基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%；

3、人行道横坡宜采用单面坡，横坡度为：1%～2%。

通常的要求是小于等于3%，横坡的设计一般是出于雨天排水考虑。横坡度的大小视水流的接触面的粗糙程度及纵坡的不同而不同。绿化带的横坡不宜过大，过大会冲动种植的土壤。道路纵坡较大的应取较小的值。

扩展资料

横坡类型

车行道设置横坡的目的是为了排除雨水，按照倾斜方向，车行道横坡可分为三种基本类型，即凸形双向横坡，凹形双向横坡和单向横坡。

1、凸形双向横坡

从路中心向道路两侧倾斜，雨水能迅速排向两旁的侧沟，并沿侧沟流入进水口。这种方式适用、便利，是道路上采用的基本类型。

2、凹形双向横坡

当道路布置在路中心低，两侧高的地方，为减少土方工程量，和自然地形结合，降低建设费用，有时采用这种类型。其优点是节省雨水口、检查井和连接管道的数量；此外，因雨水从道路两旁流入中间，车辆行驶时，泥永不致溅污行人。

但这种横坡因呈“V”字形相向行驶的车辆内侧上角有可能碰撞，同向行驶的车辆超车时，车辆需从路中间排水沟或进水口上通过，易被碾坏并使车辆振动，行车不便。因此，凹形横坡一般在城市主要道路上很少采用，只用于次要道路和街坊内部道路。

参考资料来源：百度百科——横坡度

参考资料来源：百度百科——横坡

你附的这个图是路线纵断面设计图，请查看《超高方式图》，在那张图里，你能查到想要的东西。正常情况下，超高旋转轴是以中分带边缘为准，假设由一超高段，正常路段的横坡是-2%，全超高的横坡是4%，先将在一段范围内将一侧（需要超高的一侧）的横坡由-2%渐变为0，然后由0渐变为2%，然后全幅旋转（一幅为2%渐变为4%，另一幅为-2%渐变为-4%），你从《超高方式图》中可以查出超高渐变的距离的，这样你便可以算出每个桩号的左右幅横坡了。

我想知道，横坡的虚线实线代表什么，是不是虚线就默认那是高的一边。