线碟和油碟有什么区别?各有什么利弊?谢谢大家

1、使用介质区别：油碟是使用油为介质，利用油的膨胀来推动刹车夹器的运作。油碟所使用的介质一般为轻量油，杂志较少，通透性也好，质量轻。

2、构造区别：油碟一般由刹把、线管、油缸这三个大部件组成，线碟是通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动。

3、工作原理区别：油碟采用双边可浮动动制动方式，既俩边来令片同时运动，能够充分接触碟片俩边，从而带来更大的摩擦力，使之能够快速制动。线碟通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动，多数拉线碟刹通常采用单边夹器浮动制动刹车，既一边保持静止另外一边压缩，从而收紧夹器缝隙，从而摩擦碟片制动。

线碟优点：刹车效果很好，并且安全性，耐磨性也大大提高，构造简单易懂。

线碟缺点：在骑行过程中，线碟的外胎一直漏在外面，长期户外骑行，会导致拉线氧化生锈，质量不好的线碟在使用过程中会出现弹簧老化或者来令片不到位等情况，从而导致刹车效果降低。

油碟优点：制动时间更短，刹车更快，质量好，使用时间长（不摔坏用个七八年完全没问题）。

油碟缺点：价格稍贵，构造复杂，出了问题难以拆卸。

参考资料来源：百度百科——山地自行车

油碟，既液压碟刹，内部是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用。油碟所使用的介质一般为轻量油，包含杂质少，不易于溶解氧气，通透性能高，质量轻。不同品牌或型号的油碟，配备了不同等级的刹车油，不过大多数刹车所使用的油基本都是一致的，当然除特殊油碟外。

线碟，既拉线碟刹，通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动。大多数拉线碟刹通常采用单边夹器浮动制动刹车，既一边保持静止另外一边压缩，从而收紧夹器缝隙，从而摩擦碟片制动，当然，有些线碟也采用双边挤压制动，例如国产winzip，只是在线碟面双边制动比较少。

一、油碟的优点：

1、制动效果好，所有油碟均采用双边可浮动动制动方式，既俩边来令片同时运动，能够充分接触碟片俩边，从而带来更大的摩擦力，使之能够快速制动；

2、手感舒适，由于油碟是全密封的，其在刹车过程中，是靠压缩内部介质，推动夹器工作而产生效果，刹把的设计上采用了杠杆压注原理，当我们使用很少力量去捏刹把时，就能够得到非常理想的刹车效果，一般情况下仅需一根手指就可以完全操控油碟，既点刹，如此就大大降低了我们下坡制动时手上所需要的力量，能够有效避免长时间骑行疲惫带来的制动力度不够，导致失去对单车的控制。

3、保养维护方便。作为高精密全密封件，油碟使用过程中，只要是因为严重摔车而导致刹车油缸破裂，或者是其他原因导致油管或油缸破裂，那么，油碟使用起来其实是非常稳定的，并且，油碟也并不是像网上流传的那样，每隔一段时间就需要换油，只有那些平时闲得蛋疼的人才会说去换油，实际使用情况下，只要油碟不摔坏漏油，那么，使用10年不做任何更换是没有任何问题的。

二、油碟的缺点：

1、专业级的油碟价格相对来说都不便宜，稍微好一点都1000左右；

2、油碟一旦出了问题，比如摔坏了，那么维修成本是比较贵的，一套油碟如果因为油管破裂需要从新灌油，差不多就要花费200左右，而且还要看灌注油技师的技术好坏。

三、线碟的优点

价格便宜，刹车效果远远优质于V刹，并且安全性，耐磨性也大大提高，成为了很多骑友首先选择配件之一，并且线碟其内部构造简单，运行方式简单易懂，车友们也方便更换其配件，并经常用于中低端入门级或喜欢强烈手感的车友，现目前专业入门类单车都普及油碟，所以，线碟在入门车当中是使用最为广泛的。

四、线碟的缺点

线碟是靠钢线和线管配套从而制动，单车在设计上，线碟的外胎始终是裸露在外的，如果长期户外骑行，可能会导致拉线氧化生锈，这个时候，就需要及时更换保养，而油碟是没有这个问题的。

另外，质量稍差的线碟在使用过程中或者使用后期也许会出现弹簧老化或者来令片不到位等情况，从而导致刹车效果降低。

扩展资料：

刹车的修理维护方法：

1、经常换制动液。

许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。制动液俗称刹车油，用来将驾驶员的力量传输到制动器上。如果刹车油脏，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现在驾驶员感觉刹车“过软”。因此，车辆每行驶半年应更换一次刹车油。

2、检查易损件。

油刹制动系统需要定期关注的除制动液外，再就是易损件刹车片。车辆在行驶过程中，道路上的沙石会经常卷入制动毂与刹车圆盘所包围的空间中，这些被卷入的杂物会高速撞击刹车片，在制动过程中，会引起刹车片磨合不均匀。所以在刹车时会感到力量不足，反应迟缓，有时会有抖动现象，因此应定期检查刹车片的磨损程度及表面是否均匀。

参考资料来源：

百度百科-油刹

百度百科-碟刹

1、原理不同

油碟，既液压碟刹，内部原理是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用。线碟，既拉线碟刹，通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动，大多数拉线碟刹通常采用单边夹器浮动制动刹车，既一边保持静止另外一边压缩，从而收紧夹器缝隙，从而摩擦碟片制动，当然有些线碟也采用双边挤压制动。

2、组成不同

油碟一般配套是由三个大部件组成，刹把部分、线管部分、油缸部分；而拉线碟刹一般是没有配套的刹把和线管的，这些东西根据不同的套件可以选择不同的型号和档次，比如刹把可以选择联系或者分体等，拉线碟刹主要由弹簧系统组和制动系统组以及夹器壳组合而成。

3、优点不同

油碟优点主要有以下三点：

第一、制动效果好，所有油碟均采用双边可浮动动制动方式，既俩边来令片同时运动，能够充分接触碟片俩边，从而带来更大的摩擦力，使之能够快速制动；

第二、手感舒适，由于油碟是全密封的，其在刹车过程中，是靠压缩内部介质，推动夹器工作而产生效果，刹把的设计上采用了杠杆压注原理，使用很少力量就能够得到非常理想的刹车效果，一般情况下仅需一根手指就可以完全操控油碟，大大降低了下坡制动时手上所需要的力量，能够有效避免长时间骑行疲惫带来的制动力度不够，导致失去对单车的控制。

第三、保养维护方便。作为高精密全密封件，油碟使用过程中，只要是因为严重摔车而导致刹车油缸破裂，或者是其他原因导致油管或油缸破裂，那么，油碟使用起来其实是非常稳定的，实际使用情况下，只要油碟不摔坏漏油，那么，使用10年不做任何更换是没有任何问题的。

线碟的优点：当今的线碟来说，价格便宜，刹车效果远远优质于V刹，并且安全性，耐磨性也大大提高，并且线碟其内部构造简单，运行方式简单易懂，车友们也方便更换其配件，并经常用于中低端入门级或喜欢强烈手感的车友，现目前专业入门类单车都普及油碟，所以，线碟在入门车当中是使用最为广泛的。

4、缺点不同

油碟的缺点总结：其一是专业级的油碟价格相对较贵；其二是油碟一旦出了问题，比如摔坏了，那么维修成本是比较贵的，一套油碟如果因为油管破裂需要从新灌油。

线碟的缺点总结：其一，由于线碟是靠钢线和线管配套从而制动，单车在设计上，线碟的外胎始终是裸露在外的，如果长期户外骑行，可能会导致拉线氧化生锈，这个时候，就需要及时更换保养。而油碟是没有这个问题的。

其二，质量稍差的线碟在使用过程中或者使用后期也许会出现弹簧老化或者来令片不到位等情况，从而导致刹车效果降低。

扩展资料：

油碟所使用的介质一般为轻量油，包含杂质少，不易于溶解氧气，通透性能高，质量轻。不同品牌或型号的油碟，配备了不同等级的刹车油，不过大多数刹车所使用的油基本都是一致的，当然除特殊油碟外。依禧玛诺油碟为例，XT以下级别都可以使用禧玛诺高级矿物油作为内部介质。

拉线碟刹在以前还有它的生存空间，在碟刹刚开始的年代，Hayes一对Mag可以卖到很多钱，因为车手也没什么其它的选择。现在油压碟刹的价格不像以前那样高不可攀了，便宜的低端油碟就会有不错的刹车手感，所以拉线碟刹在碟刹的发展中将会越来越不占优势。

但关于机械碟刹，有一点优势是不会改变的，就是方便的调试和稳定的表现，可靠性是它的一大优势。所以，机械碟刹无用的观点似乎只适用于高强度的山地和下坡骑行，如果只是通勤和旅行，一款稳定出色的机械碟刹也不失为一个聪明的选择。

参考资料：百度百科-碟刹

线 刹车的力量是手指提供的 也就是说手捏的力量越大 刹车力量越大，缺点是刹车费劲。
油碟的特点是手指无需发力只需要提供指令 轻轻捏 也能有很大的刹车力量。
缺点是油碟 一段时间需要灌油，线的不需要。