摩拜在被美团收购以后，产生的效益并没有像美团官方想象的那样，在短短26天的时间以内，就亏损到了4亿之多，真真正正鸡肋一般的存在，还好美团作为一个早早就出现的共享单车品牌，还可以给美团引入大量的流量，这也成了摩拜单车最后的价值。
哈啰单车虽然进入到共享单车领域之中的时间并没有多长，但是由于背后有阿里巴巴的鼎力支持，目前哈啰单车在该领域之内也是如鱼得水。其实哈罗单车在进入到市场之内和其他的单车品牌所持有的政策也是不一样的，它走的是农村包围城市政策，在3,4线还不太发达的城市都可以看得到哈啰助力车的身影，后来哈啰单车也想在顺风车领域之中分一杯羹，无奈在顺风车之中并没有多大起色，主要是在顺丰车之中，滴滴才是巨头。颇多资源都是在滴滴出行之上，想要获得已经被滴滴把有的资源，并不是一件简单的事情。简单来看的话，在未来的一年内，共享单车之中还请青柠和哈罗势头最猛。
摩拜单车退出市场，哈啰的发展趋势应该是最好的。对于美团来说，对于共享单车的市场控制力不强，未来单车业务发展有很大不确定性。哈罗单车在更名之后更是势头一片大好，在资金的支持之下，想必哈罗单车进入到网约车领域之中，发展也不可小觑。如果在顺风车领域之内站稳脚跟之后，相信会给滴滴出行带来颇大的压力，从近一年来看，哈啰是并不缺少资金的支持，它已经共享单车领域已经击败了摩拜和ofo，下一步能否成功抢夺滴滴地盘，我们拭目以待。
其他的共享单车都会面临退押金难这个问题，摩拜单车也不例外，但是哈啰出行就完全没有这个问题存在。毕竟哈啰出行的背后可是支付宝，只要你的积分到达一定的程度，就可以享受免押金骑车，对于个人征信系统也不会造成影响。退押金的问题也就不复存在。虽然哈罗单车是和阿里巴巴合作，但是名字并没有做出来改变，这代表哈罗单车还是十分有自己的想法的。保持了自己的个性，又免了用户的后顾之忧。所以哈罗单车才可以更加受欢迎吧。
摩拜的投入力度更大，团队更稳定，研发更积极。而且在很多城市只有摩拜没有哈罗，所以在我看来，相对来说哈罗更稳一点
以目前情况看，哈罗单车比摩拜单车潜力更大。摩拜单车现在缺乏管理。现在哈罗单车配有专业的维修人员。哈罗单车随处丢放的现象比摩拜单车少，只要哈罗单车骑行遇上问题就会有人去处理感觉上还不错。
摩拜虽然采取了很多试图起死回生的措施，但是就目前情况来看收效甚微。难逃覆灭的命运。
哈罗单车正处在如日中天的鼎盛时期，当然前程无量了。
哈罗单车相对于ofo更好骑，更省力，ofo单车造价低，虽然市场份额贼多，但除了车多没啥优点。摩拜的话，虽然也好骑，但押金多了100，且车辆还没有哈罗多，不容易找到。最重要的是哈罗可以买月卡啊，芝麻信用650还可以免押金。
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