通用，摩托车市场所用的高压包款式多样化，但多数是款式外形架构不同，实则是同一样的东西，真正有代表性的，只有三种：gy6高压包、cg高压包和柃木摩托车高压包。
这三种高压包其实工作原理及结构基本上一样的。它们都是一个“升压器”，内部是一个初级线圈和一个次级线圈。由初级线圈的电流变化而在次级线圈产生2万伏左右的高压令火花塞点火。它们主要区别在于初级线圈的工作方式。
扩展资料
高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好。
没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。高压包的工作原理就是通过振荡器把直流变成交流，通过升压电路升压再整流成直流高压，当电压升到一定数值后给点火器供电打火。
国内大部分摩托车的高压包是可以通用的，图中这种也是很常见的类型，找个和它差不多的就可以了。高压包里面主要就是两组线圈和铁芯，都差不多。
摩托车直流点火交流点火二种高压包通用
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