摩托车为什么要有档位？档位的高底取决于摩托车的什么？

档位就是利用齿轮的大小，传动比变化来改变速度！ 同样大小的油门状态，发动机的转速是基本不变的，而变速箱两个齿轮咬合面的线速度是一样的，那么齿轮直径越大，齿数越多，传动过来的轴转速越低！，轴转速越低那么轴的扭矩就越大！ 摩托车就是利用这个原理来实现降档增加扭矩，增档增加速度！ ◆发动机基本档位组成原理 五档：也叫做一比一档。就是说，发动机转一圈，车轮转一圈。 四档：一般是0.8档。发动机每转一圈，通过差数器，强行将车轮限制为转动0.8圈。 三档：一般是0.6档。发动机每转一圈，通过差数器，强行将车轮限制为转动0.6圈。 所以，如果【纯从】发动机的转速来考虑油耗（注意前提），那么不难看出： ◆每行走同样距离： 四档油耗相当于1:0.8＝五档的1.25倍。（五档百公里6个油的话，四档百公里为7.5个油） 三档油耗相当于1:0.6＝五档的1.67倍。（五档百公里6个油的话，三档百公里为10个油） 以此类推，平时开车时，档位越低，油耗比然越高。 所以在【条件允许】的前提下，尽快的升入高档位，是开车省油的最基本操控。 ◆发动机的动力输出 车的行进，要克服各种各样的阻力。在时速较低的使用环境下，车最大的阻力来源于磨擦力。随着车速的提高，车自身的前进惯性就越大，需要克服磨擦力就越小。 发动机之所以分成那么多档。最重要的一点，就是给车提供不同的动力。档位越低，发动机的驱动力越大。（也就是我们常说的减档增扭）