不一定,被锁定以后直升机会发干扰弹或者用红外线干扰,如果来不及那就要看距离距离太近又是直升机速度太快瞬间一下子躲避开了导弹的锁定轨迹,距离太远又给了直升机飞行员机会所以低级一点的导弹命中率大概在40%到50%,高级一点的,大概命中率在65%到80%,这些都是单兵作战导弹,如果是大型的导弹车或导弹台,命中率在80%到95%
首先,关于空中攻击,固定翼飞机所处的位置一般都比直升机高,也就是一个俯视的角度,在这个角度上,地面回波会非常复杂,直升机经常会被淹没在这个杂波里,所以固定翼飞机的雷达系统和计算机如果不够强大,很难发现和锁定直升机。
第二,关于地面攻击,因为地球曲率的存在,加上直升机可以运用有效地形进行遮挡,地面雷达对直升机的搜索也存在一定限制,但只要发现就可锁定并实施攻击,所以地面攻击对直升机的威胁较大。
第三,这升级生存能力,军用直升机通常都安装有干扰装置,从红外干扰到电子干扰,一定程度上可以提升生存能力。直升机弹射系统目前仅在武装直升机上有装备,但并不普遍。即使直升机被击中,通常不会凌空爆炸,如果主旋翼没有被完全破坏,就还存在升力,剩下的就看驾驶员的技术了,我只知道美军直升机飞行员有“坠机”的科目培训,即发生坠机时如何采取措施将损失减至最低。
你忘了武装直升机的看家本领:超低空机动。高度一降低,神马防空导弹都是浮云。高度够低的话,由于周围地形地貌的干扰,防空导弹无法锁定目标的。大口径机枪又不给力,人家打完就走。
还有放干扰弹, 金属铝箔,做S型机动。
但是直升机没必要深入敌后啊,实现会探测周围的情况的,但是总体来说直升的生存能力不高。
不一定,如果被锁定就必死,那战场上就看不到直升机了。还有类似的速度较慢的运输机也得退役,如果这样的话,坦克之类的怎么长途运输
不会,首先,各种导弹都需要制导,有制导就有反制手段。其次,直升机多选择利用地形深入战场,一方面是为了躲避雷达,另一方面就是为了防止遭到攻击。而且直升机本身也能进行一些回避机动。