2012年对于自卸车来说应该算是走到了低谷,燃油价格的飞涨,公路的限超限载,资源税的征收,等等诸多因素照成了自卸车及重卡乃至其相关产业链的整体低迷,甚至可以用惨淡来形容,我家这边养长途车,和自卸车的特别多,总能听到他们抱怨今年赔钱了,、其实最近两年我们这边大量的填海工程,本应该带给自卸车前所未有的收益高峰,没想到却是这样的无奈.
这个时候入手自卸车活源倒应该不是太大的问题,需要多考虑的是当地政策上会出现的波动问题,就像我们这里,以前也是你说的一样有熟人都好解决,但是政府一次性安装电子监测设备,警察叔叔坐在电脑前就知道谁的车有安全隐患了,谁的车把公路压坏了,为了咱们普通百姓可说是鞠躬尽瘁了,在这么好的环境;条件,和政策下,车主们的觉悟大大的升华,不约而同的在每天悠闲的拉着半车山皮石装着满心的感激和轻松的收入在公路上遛弯的时候,自发的当起了监督员,也不能竟让领导的三叔二大爷拉着满车那么辛苦的是不。还有一点就是天然气在重卡上的普及不容忽视啊,燃料成本的大额差异会不会促成重卡行业的一次革命已然未知,和众人一样观望中。行行有风险,投资需谨慎、
每天有事做,没罚款利润基本上还是高,一年应该除了买车本钱还可以挣个车的钱
要有活干才行。
要有长期活干,不知您哪个地区的,各个地区车辆售后不同,望你上卡车之家看看