变压器应做哪些巡视检查？

2024-12-24 17:26:35

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回答1：

①、声音是否正常；②、检查变压器有无渗油、漏油现象、油的颜色及油位是否正常；③、变压器的电流和温度是否超过允许值；④、变压器套管是否清洁，有无破损裂纹和放电痕迹；⑤、变压器接地是否良好。

回答2：

1.1.1　正常巡视检查
1) 变压器本体及附属设备发出的声音应为连续均匀的“嗡嗡”声，无异常响声；本体及附属设备无渗漏油；
2) 变压器无焦、臭味等异常气味；
3) 变压器套管油色、油位正常，外表应清洁，无明显污垢，无破损闪络、裂纹现象，法兰无生锈、无电场不均匀产生的放电声。套管引线或结合处应无松动，松股和断股现象，铜、铝过渡线卡接线板无过热产生变色现象；
4) 本体油位及有载分接开关油位指示应在正常范围内（2.5—8），油色正常为透明微黄色，主变本体油位上限为10，主变上层油温在20℃时，参考油位4.2，主变上层油温在40℃时，参考油位5.7；
5) 有载分接开关档位远方及就地指示与运行方式一致，分接头位置指示正确；操作机构箱内“远方/就地”切换开关应在“远方”位置；
6) 各冷却器运行正常，风扇转动无卡涩，手触各冷却器温度基本一致；
7) 变压器油温正常，最高顶层油温不超过85℃；变压器本体温度计与远方测温温度计指示基本一致，温差绝对值在5℃以下；
8) 变压器本体及有载分接开关呼吸器油封在上、下限内，呼吸畅通，硅胶变色未超过2/3；
9) 变压器储油坑及排油管道无积水，无积油，无杂物；
10) 变压器外壳及中性点接地应良好，中性点接地开关运行方式符合调度方式要求；
11) 变压器A、B、C三相铁芯接地小刀闸合上，接触良好；
12) 变压器本体及有载分接开关瓦斯取气装置观察窗内充满油无气体，放气（放油）阀门关闭完好；
13) 压力释放装置完好无渗漏油；
14) 变压器本体端子箱、有载分接断路器操作机构箱密封是否良好，箱内无潮气、无积灰、无腐蚀现象；各继电器、接触器、端子排端子应无烧焦、冒烟、打火、锈蚀现象，无异物卡涩，螺丝紧固均完好无松动、脱落；
15) 消防设备应齐备完好。
1.1.2　特殊巡视检查
1) 过负荷运行：检查冷却器运行情况，负荷电流、运行时间等符合过负荷运行规定。加强负荷、上层油温、油位、声音的监视，夜间进行红外线测温检查，接线板温度不超过90℃。
2) 大风天气：检查变压器附近无容易被风吹动飞起的杂物，防止吹落到变压器带电部分，并注意引线的摆动情况，以及瓦斯继电器盖子防雨罩及端子盖应盖好。
3) 雷雨或雷击后：检查并抄录变压器各侧避雷器计数器动作情况；检查套管应无破损、裂纹及放电痕迹；瓦斯继电器防雨罩无脱落，引流线应无断股和松动现象。
4) 夜间巡视：检查接头处线夹应无过热、发红、放电等现象，并同时开展红外线测温工作。
5) 大雾、毛毛雨期间：应检查套管、绝缘子有无严重电晕和放电现象。
6) 超额定电流运行期间：应加强检查声音、上层油温、油位和各引线接头温度以及冷却器运行等情况，记录负载电流、运行时间等并符合制造厂规定。
7) 变压器事故跳闸后：应检查主变套管无破损、裂纹、闪络或电弧烧伤痕迹；压力释放阀排油管无排油痕迹。
8) 变压器有异常响声：注意辨别异常声响是变压器内部发出还是附件松动引起，注意检查变压器上层油温、油位是否正常，是否漏油；冷却器是否正常运行，进线套管无破损、裂纹、闪络放电痕迹。
9) 主变过负荷或气温较高（35℃及以上）时，值班员必须至少每小时进行一次巡视检查，详细观察主变油位及温升，确定是否在正常范围，主变温升达40℃或油位高于“8”时必须及时汇报值班长，以便采取相应防范措施，负荷或气温恢复正常转为日常巡视。
10) 变压器经过检修、技术改造或长期停用后重新投入系统运行，应一小时巡视一次，4小时后纳入日常巡视。
11) 设备缺陷近期有发展时，对危及安全运行的紧急或重大缺陷应至少一小时巡查一次。
12) 法定节日及上级通知有重要保供电任务期间,结合任务特点、设备运行情况开展特巡。
13) 当班调度员通知或值班员判断主变直流偏磁时，必须按照变压器特巡要求开展巡视。

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