谁知道电动电缆卷筒的工作原理？起重机械

电缆卷筒上的动力部分和调速部分是由电机来承担的，这种电机具有独特的电气和机械特性。电机调速范围宽，具有较软的机械特性，当负载变化时电机的工作转速也相应变化，即负载增加转速下降，负载下降转速上升。而且电机可以在其转矩、转速的机械特性曲线上任意一点都能长期稳定的运行，所以可以保证电缆在卷盘的相应半径上获得适当的卷绕速度和拉力。

1、卷取电缆 电机输出力矩为动力，通过减速部分带动卷盘收取电缆。

2、释放电缆 电机输出力矩为阻碍力, 防止电缆快速拉开卷盘，保证了放缆的同步性。

3、停机时 长期堵转电机带有盘式常闭制动器，可以保证电机断电时，电缆不会因重力作用从卷盘上滑落  。

电缆卷筒

引用liangowen 的回复内容：大车电缆卷筒控制系统是控制大车电缆跟随大车左右运动进行收放动作，从桥吊主控系统采集的是大车速度信号。大车电缆卷筒系统把卷筒绝对值编码器数值转化为电缆在电缆卷筒上的圈数，从而根据电缆圈数的变化线性给定马达的输出力矩。 大车电缆卷筒采用力矩控制方式，能确保电缆所受拉力始终处于许可值范围内，从而不会对电缆产生损伤。 桥吊有用电缆卷筒的啊？ 不要动不动就搞编码器！难道一个5T的门吊继电接触器控制就可以了硬是要搞个编码器PLC就是高科技了 就是要装编码器的话有没有实地考察过怎样用编码器采集大车速度信号，和电缆卷筒的信号！ 现在的电缆卷筒在机械上实现了无级变速，只要调整力矩就可一控制电缆的张紧度

1，如楼上说的磁滞式联轴器，可以根据收缆还是放缆来控制马达运行的数量，如收缆可以3个小马达拖，放缆用一个马达拖，因为使用磁滞式联轴器，所以一般不用担心电缆被拉坏。 2，变频控制，根据大车变频器的反馈速度，来判断大车是加速还是减速，匀速。根据这些，给卷盘马达不同的速度或者力矩。 个人小意见，不足之处，包涵。

用力矩电机，工作原理简单的说就是自行车的后轮子一样！ 只要给力矩电机供电就行。不用管正反转！很好很强大 支持8楼