大切诺基和霸道哪个好?

大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。

我可以说同时拥有过这两款车，每一个男人心中都有一个越野梦，这说的一点不假，所以最先我选择了霸道，开了两年的时间，我才发现，梦想实现后还是要踏踏实实回归生活，霸道可以说是优缺点比较突出的车型，非承载式车身的优势使它可以毫不费力通过非铺装路面，我一度在遇到坑洼路的时候都懒得踩刹车了，上个台阶根本不是难事，更不用担心刮到底盘，宽大的驾乘空间和开阔的视野让你在路上俯视轿车，这种感觉真的很酷，低故障率和适中的维修成本都是它引以为傲的资本。但我是在城市生活啊！！哪有那么多复杂地形让这个大家伙发挥它的优势，相反它的劣势体现的就明显了，首先动力不足使它在拥堵城市中超车变成了难事，小马拉大车使它的油耗让人难以接受，另外由于成本都花在非承载式车身上，让霸道从内饰到配置都不像这个价位的车型，都不如20万的车配置高，可能我说这话有人会说你买的是越野车！越野车！是的，你们说的都没错，记得去看4S店看牧马人，我问销售经理这车都50多万了，怎么连倒车雷达都没有？销售经理微笑着对我说：你都买牧马人了，还在乎有没有倒车雷达吗？我想我我还是在乎的，大家买车的最终目的还是为了代步的，谁也不会天天开着它去穿越无人区！在拥挤的城市，上下班漫长的堵车路上，我想还是需要舒适的内饰和丰富的配置来调剂的，所以我犹豫了很久卖掉了霸道，买了大切诺基，我不想说大切诺基比霸道好，因为确实各有千秋，但是我只能说大切诺基更全面，更有档次，更适合我和这个城市，毕竟车无完车，甚至有些要求是矛盾的，你想要澎湃的动力，就要牺牲油耗，想要狂放的越野就要牺牲舒适，所以适合的才是最好的不是吗？

大切诺基：外观上，尽管老款棱角分明的线条已经被更柔和的边角所替代，但似乎整车造型却显得更加富有侵略性，而且摆脱了方正造型之后，肌肉感和硬朗程度也丝毫未减。如果没有那个标志性的7孔直瀑格栅，虽然格栅的面积较老款收敛不少，但是散发出来的jeep式威严还是足以让我肃然起敬。

新车内饰的变化同样非常明显，风格从过去的棱角分明转为流畅线条。首先是方向盘由现款的4幅造型变为3幅造型，中央的圆形造型更是引领了内饰细节的改变。方向盘的“简化”处理给操作上带来些许便利，给人轻巧之感。同时，方向盘集成的按键也较现款更加丰富，功能更加强大。

大切诺基除了硬朗饱满的车身之外，大面积使用镀铬装饰也是全新大切诺基有别于以往的特征。从这一点看，其市场定位似乎发生了转变，由过去在沙石泥坑里打滚的硬派越野转而向高端都市化过渡。不过这并不能说明全新大切诺基丢掉了其越野的天份，只是兼顾了更多消费者的需求。看来经历过重创之后一些造车已经悄然转变。

普拉多造型酷似外星人眼睛的大灯在外型上与进口版普拉多别无二致，但是目光敏锐的你一定会发现4.0L的这款普拉多眼神更加深邃了。没错，塑料灯罩的颜色更加暗淡，与浅色车身配合显得整台车更加有神，这也是区别进口版的特征之一。

普拉多侧面的差异就不明显了，站在高度为1890mm的车身旁边，体格再强壮的运动员看起来也有点弱不禁风。265/60 R18的邓禄普At22采用原装进口，更加宽大的胎面和胎体，提供更加稳定与舒适的驾驶体验。与行李架平行的车顶线条增加了高速行驶时车身的稳定性，同时也对减小风噪提供了有利条件，后车门上面的小尾翼的实用性大于装饰作用，可以减少行驶时的升力。

拥挤不堪的路况和方向盘上功能繁多的按钮把我偏离航道的思绪又拉了回来，左边是对音响的控制区，下方增加了监控探头的启动按钮，可以调取车身周围的影像，为了行车安全，只有在20km/h以下这个功能才能发挥作用，同时也可以设置成低于这个时速后自动开启这套系统。

丰田霸道对比吉普切诺基，同样是越野车，但是感觉大切诺基更硬一点，霸道看起来就像一个空壳，徒有其表。不喜欢霸道有那么多棱角，还是大切浑然一体的感觉更让人喜欢。内饰里两辆车都差不多，都没有亮点，可能是外形的原因，我更喜欢大切的内饰。美国车对比日本车，总显得美国车有点粗糙，但相比而言，霸道并没有显得有多精致，这种大型SUV跟精致永远不沾边。

开过2.7中东版霸道也开过3.7的08款大切诺基，俩车都带大梁，非承载车身，从内心来说我还是喜欢大切，坐在车里感觉特man。新款大切看参数变窄了，从中央扶手箱可以感受到，但内饰变精致了，座椅变得更加柔软有包裹性，动力也变得更强劲，但没有小排量，也不带了大梁。霸道3.5顶配没开过，但看韩路开过，觉得也不错。对比来说，我还是喜欢大切，虽然他的越野能力跟路虎差不多，但想去越野的话，开大切或者路虎肯定不行，零件贵啊，去越野肯定得换车，买得起大切诺基和霸道的，一般来说也不差另外一辆车，建议一辆平时开，一辆怼着去野