阿尔法罗密欧的车怎么样？

2025-03-25 03:44:16

推荐回答（5个）

回答1：

阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌。
但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过:“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动!”
阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面。
事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑！在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。

回答2：

阿尔法罗密欧我觉得是一款有气质的小众车，为什么说他有气质呢，一个是它的车型设计，一个是它的名字是西方戏剧中的经典人物，非常文艺，加上别具一格的车牌放置位置回头率很高，另外，这个车的来头不一般啊，它的母公司是菲亚特，说起菲亚特，那可厉害了，世界十大汽车公司之一，旗下豪车阵容也是十分强大，像什么法拉利，玛莎拉蒂，克莱斯勒等等。

什么意思呢，就是你买了阿尔法罗密欧，同门师兄弟小则上百万，多则上千万的身价，你去阿尔法罗密欧的4S店很有可能会碰到这些豪车，维修保养费用可以想象，绝不便宜啊，不过撇掉这些因素，车是好车，操控更是得心应手，毕竟有个非常强大的背景，阿尔法罗密欧可是玩跑车的，所以造这些车不在话下，只不过一些小问题可能比较多。

阿尔法罗密欧我觉得除了它的操控，价格也是一个很大的优势，最低6.5折的优惠，使得性价比不高的车，一下子具有很强的吸引力，毕竟这样一款拉分的车，只需要20出头，不认识这车的人可能以为是五六十万的车，很好地满足了自己的虚荣心，如果你需要一款比较小众的车，操控又比较好，对性价比又有一定的要求，要么这款车是个不错的选择。

总而言之，每个人对车的需求不同，阿尔法罗密欧有它的目标用户，如果你符合这些，我觉得它还是个不错的选择。

回答3：

阿尔法罗密欧的车还不错，车的性能非常好，就是比较贵。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

企业文化

1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士。

吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（Visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。

后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。

1972年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILANO”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在信息弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。

以上内容参考：百度百科-阿尔法罗密欧

回答4：

阿尔法罗密欧很不错，值得购买。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。

公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道。

期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。

近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型。

因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。

在1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上第一款DOHC引擎，1927年Jano造就了第一款六缸引擎，随后又进一步发展了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等设计。

二次大战后的Alfa Romeo，在众多名家的设计下，又为汽车史上增添了四轮碟式刹车、Monocoque安全结构车身、四轮独立悬挂、以及世界第一个五速变速箱。

到了1972年的Alfetta，又率先应用deDion戴迪能后悬挂，和前置引擎后置变速箱以平均重量分布的配置：这种革命性的设计，大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。绝大部份量产车型所使用的前轮驱动设计，更是Alfa Romeo早在1967年Alfasud计划中便已开始。

Alfa Romeo还拥有一项光荣的传统，就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于自创厂开始便与赛车结缘，Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上。

其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。

回答5：

阿尔法罗密欧这款车是意大利著名的车企，它后来被菲亚特收购，在国外有很大的名声，中国市场名声就没有国外那么大了，在中国属于小众汽车，但是它的性能是不容小觑的。阿尔法罗密欧这款车性价比很高，值得入手。我们选择一款销量最好的Giulia来说说。

基本参数

这款车级别是中型车，发动机参数也是很高的，毕竟它作为一款国外的知名品牌，这款车的排量是2.0的，发动机有280马力，变速箱使用的是8档手自一体的，在驾驶体验上手自一体的的给人驾驶感很不错。

底盘和主被动安全装备

这款车底盘用的是双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架，这两个悬架一前一后给人的感觉就是一个词舒服来形容，完全没有颠婆感。用了五组气囊，和前后车雷达，天窗可以分段式开启，感觉还是不错的。

亮点

这款车在配置上还使用了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，这些对于驾驶上的帮助还是很大的，这方面性价比还是很高的。并且带有自适应巡航，驾驶模式可以切换为运动和舒适模式，再加上运动风格的座椅满满的驾驶体验感。

总节

这款车在中国大陆并不常见，属于小众车，如果后期出现大毛病维修费用还是很大的，但是我觉得这款车性价比很高，我觉得值得入手。

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