高分悬赏：为什么HUD要用两块玻璃反光？

1、原因：
（1）、平显是一种光电设备，它将高亮度（2000英尺朗伯FL）CRT上的笔划或/和光栅显示符号经过准直光学系统形成平行光，经过45度组合玻璃反射到飞行员眼睛，同时组合玻璃的透光特性使座舱外的景物到达飞行员眼睛，这样，显示符号和外界景物就完成了在无穷远处的光学迭加（平行光），使飞行员可以任意移动头部，用双眼实现对传感器的操作，目标瞄准。
（2）、平显的类型：
a、几何光学（准直式）平显：
视场：18度方位*16度俯仰；亮度：1500FL
b、 全息衍射光学平显：
视场：30度方位*20度俯仰；亮度：1800FL
（3）、全息衍射光学平显通过CRT成象。衍射平显中的一个光学元件使用了全息加工技术，组合玻璃不象准直式那样是平版渡膜玻璃，而是曲面（一般为双曲面）玻璃，上面有非常复杂有意思的微小刻蚀线，所以，衍射平显的组合玻璃其实是全息透镜，而不是直观的凸透镜。
（4）、衍射平显的全息透镜是用激光刻蚀的，曲面也是非连续的，主要是根据座舱风挡和人眼进行光学修正。 目前在役的F-15E，EFA、F-22、阵风、F-2等飞机均是衍射平显的使用者。由GEC-马可尼公司研制，是光栅笔划兼容的衍射平显，光栅的功能是为满足红外导航和瞄准吊舱的红外夜视图象显示的要求，实现夜间对地攻击（小牛导弹AGM-65D）。
2、
平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。

HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用于战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。

这样做的目的在于能做更多的显示功能，比如一些特定的装置显示内容，如红外探测器，视频探测器等的图像模拟显示，这样就能方便飞行员观察，提升显示的效果，方便作战时效率。关闭时，也不影响正常的HUD使用，启用时又能方便飞行员观察。

一块的花有太阳就不好看清楚了