海运中主单与分单的区别

　　主单，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
　　分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
　　HBL是代理单，MBL是海运提单
　　代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的，一般情况下HBL是需要换2次单的，因为船公司把MBL的SHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper 是写的真正的发货人的名字.
　　HOUSE BILL OF LADING （货代提单）：不是物权凭证，由货主要换成船东提单才能提货
　　MASTER BILL OF LADING（船东提单）：是物权凭证，直接可以提货的
　　H/B在拼箱上比较明显，
　　由于船公司不接受拼箱业务，所以一般的拼箱都是由比较大货代在起运港拼成整箱，然后由目的港代理收货后发货给持有H/B的目的港收货人。
　　所以拼箱客人拿到的都是由订舱货代提供的H/B，而不是船公司出具的M/B。
　　另外需要补充的是，在同一航次的一个货柜中，
　　M/B的SHIPPER是该柜订舱货代，CONSIGNEE则是该货代的国外目的港代理
　　H/B的SHIPPER才是真正的发货人，CONSIGNEE才是真正的目的港收货人

提单的签发涉及两方面1.海单：委托人委托货代或者船代订舱，那么船东有向这些订舱方签发提单的基本义务，签单日一般为开船后的第二天到第四天，视签单情况而定2.小单：不论是到付指定货物指定的货代签发的提单还是consol-lcl拼箱货物拼箱公司签发的提单都是基于其自主于海单之外的小单，需要目的港更换一次海单才能清关提货的一种BL单据，一般为船东报号后即可签发。不论所签是小单还是海单，都需要客户方向订舱方付清自己的费用才能将自己的提单取走 ****您所讲的主单和分单，还有另外一种理解，就是您的货物有一部分要进行核销退税，或者货物品名太多，一票报不完（报关单只能做5个品名），那么原本要进行一票报关的，就必须让船东分成两票，这样以两票来报关，分票进行核销，当然最后退不退税是您自己的选择，这时的主单和分单是以提单号的差别来体现的，一般的船东such as：cosco 会以0/1 区分（cosco提单号是0结尾）CMA会以A/B，还有很多船东原本订舱时就会放两个关单号，这样最后出提单的时候并以下就可以il，所有的关于主单号和分单号的含义大概就是这样，为了是能顺利报关通关，退税等等。

只有有货运代理参与货运的时候才有主单分单之分
主单就是船公司开出来的提单，收发货人都不是真实的收发货人，而是货运代理方
分单就是货运代理出具的提单，收发货人是真实的收发货人
收货人持分单到代理方换取主单提货

主单是船公司出的，分单是船公司代理出的

是指海运提单的正本跟副本吧。？海运提单只有正本才是物权凭证。