电动车慢骑省电还是快骑省电？

电动车匀速行驶时省电，慢行驶和快行驶都不省电。

电动车在中速骑的时候，速度保持不变的状态时最省电的。一会快，一会又减速，则会让电量消耗的比较快。

应该和前面车保持一定的距离，不要总是急刹车，到十字路口，减速慢行，让惯性是车子滑行行驶，不要急刹车，车在加速的时候是最费电的。急刹车后，在行驶，就要从零开始加速，这个过程是相当费电的，所以一定要跟前面的车辆拿贺键保持安全距离，不可跟的太近。

扩展资料：

骑电动车的注意事项：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不拍纯得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固消巧，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

参考资料来源：百度百科-电动车

这个问题第一取决于：电动机在高转速时效率高还是在低转速时效率高哪悄盯 ？

一般的无刷运液电机低转速时效率高，有刷电机高转速时效率高。

这个问题第二取决于：电瓶在高速放电时容量高还是在低速时容量高 ？

“高速时，李和电机效率高，但电池放电电流大，电池可用容量会下降；
而低速时，电机效率低，但电池放电电流小，电池可用容量会增大”

常用电动车电瓶一般是：三节或四节12V12安时的电瓶串联，这种电瓶有些已经明确标出了12v12aH（20hr），12v10aH（2hr）这个括号中的hr代表放电速率（hr就是hours小时的缩写）因此，大电流告诉行驶电池可用容量会下降。

那么“电动车是快一点骑省电，还是慢一点骑省电呢？”这时就要系统的考虑电池与电机共同作用的结果了，对于不同类型的电机与不同容量的电池的搭配，确实会有一个最佳的行驶速度，在这个速度下行驶能够得到最长的行驶距离，但实际生活中很难做到时刻保持最佳行驶速度，你也许为了赶时间上班，或者是道路拥挤不堪而不得不不停的加速减速，这样理论上的行驶距离便很难在实际中达到了。

电动车出厂时说明书上写的行驶距离只是理论上的，只有在实验室环境下才能达到，实际远没有它标称的那么远。

跟摩托车是一样的 越快越好 慢的话会很耗电的

在距离相同的情况下是低速省电的！

1、电动车在任何情况下都有控制器参与，并且控制器，得耗电量小得可怜。
2、要想电动车省电
（1）加速到最大速，后保持转把不动匀速前进
（2）尽量不刹车，尽量不减速。
（3）尽量走平整的路面。
理由:
(1)车子在加速的时候是不光要改链腔克服各种阻力，还要为加速度唤洞提供力核衫，车子匀速时只克服各种阻力。
根据做功的公式 能量=力*这个力所走的路程
就能分析出来了。