1、动力系统和传动系统方面，兰德酷路泽胜。
兰德酷路泽4.6升自然吸气发动机，搭配6AT。马力310、扭矩453，这个动力系统和传动系统已经经过实践的反复检验了，具有非常高的稳定性，就是不容易坏，即使坏了也更容易修，尤其是在高强度越野和高原地区时，优势就非常明显了。可以讲，丰田的这套系统是目前重度越野车界最可靠的了，没有之一。
揽胜3.0T搭配8AT，百万勉勉强强可以买到揽胜的3.0T的发动机，他拥有340马力、450扭矩，在马力上略胜兰德酷路泽，但在重度越野和高原地区时，涡轮增压发动机有一定的劣势，主要是涡轮的工作环境本来就十分恶劣，再加上高强度的越野或者是高原地区缺氧，涡轮的工作环境就更加恶劣，不稳定因素自然增多，在可靠性上还是自然吸气发动机好一点。还有一个不能忽视的问题，路虎发动机的维修问题比较难解决。
普及一个知识，海拔每升高1000米，动力就降低12%左右，所以大排量发动机是越野车的必备条件（自然吸气发动机排量要在3.0以上，增压发动机最好是双增压或双涡管）。
2、底盘方面，兰德酷路泽胜。
兰德酷路泽拥有非承载式车身，双叉臂前独立悬架，后多连杆独立悬架，托森中央差速器，可锁止，四轮电子限滑，蠕行模式、KDSS（动力调节悬架）、弯道辅助等等，前可按安装绞盘，后有拖车钩，在各种考验中具有异常强大的脱困能力，世间对手不多了。路虎揽胜为承载式车身（这点要明显差于兰德酷路泽），具有全地形反馈系统（操作更加智能），也有非常强大的电子限滑功能，但整体上越野能力还是有差距，但不得不承认舒适程度要优于酷路泽。
3、装载能力，兰德酷路泽胜。
出去玩，出去豁，那不是一件简单的事，在穿越无人区时，你就会知道装载空间是多么的重要了。曾看过一部电影，讲述的就是徒步穿越羌塘无人区的，最后这个人就是因为补给问题没有走出来。一部优秀的越野利器要把吃喝拉撒睡的东西全部装进去，这是很现实的问题，酷路泽的装载能力明显优于揽胜。还有油箱容积，越大越好，酷路泽是138升，揽胜是105升。
参考资料：百度百科—兰德酷路泽
首先你应该这样问 路虎的越野性能能和兰德酷路泽比吗？
纯种越野车，陆地巡洋舰，名不虚传
兰德酷路泽是日系的硬派经典越野车，是陆地巡洋舰的新一代升级版，越野能力强大，有网友称其为“烂路王”；动力强劲；综合性能强大，技术领先；配置齐全，做工细腻，舒适性较好；
西藏等恶劣地区跑的都是这个
路虎只是豪华越野车，现在已经退化成SUV了，城市里面跑的比较多
应该说路虎揽胜的越野性能和兰德酷路泽的没法比。不仅路虎没法比其他同级别百万SUV（Q7、ML350、X5）都一样。不能不说小日本的车性能确实好。这只是个人经过对比后得出的结论，与民族情结无关。我们必须承认差距，正视差距，才能不断进步！国货当自强！望采纳！
兰德酷路泽稍微成熟霸气些，揽胜是年轻化偏向运动系。如果选择越野性能强的话还是建议兰德酷路泽。相比保养什么也比揽胜能略省些
路虎全系都兼顾到越野和公路，兰德酷路泽的话就相当于丰田里的路虎。陆地巡洋舰的越野能力在同级别里是数一数二的，其实同一级别的越野用的技术从底盘设计到四驱和传动都差不多，陆地巡洋舰算是经受过很多实战考验的越野了，很多极端地区用的陆地巡洋舰反而多一点，路虎在国外也比较算小众车型了，特别是要拿去野外撒欢的话更少人会选路虎，反而是日系越野多一点，很重要的一点不是因为越野能力，因为越野能力其实都差不多，重要的是日系车可靠性高不容易出故障。
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