四连杆独立悬挂成本要高于扭力梁半独立悬挂，且舒适性更好。但安全性上并没有明显的差别。大众的MQB平台主要从成本和模块化考虑，新A级车都为扭力梁悬挂，而多连杆只配给了运动版，明锐也就是RS版本。
其实不需要太多纠结扭力梁还是多连杆，你个人感觉没有太大区别。建议还是等新明锐吧，欧洲市场反映相当好。
平台不代表安全性，只是一种模式的组合。
悬挂也不代表安全性，只能代表性能和舒适性。就国内的施工质量来说，路上肯定是不平的，大坑小坑肯定是到处有的，肯定独立悬挂舒适性要好些。
安全性主要看配置，如esp、气囊、自动刹车系统等等。
对于明锐来说，从看得见的配置上来看，是一代一代增加的，但看不见的配置是一代一代减配的，做工也一代不如一代。我是第一代老明锐，基本上除了保养，不去4s，两年后见质量不错，邻居也买了一辆，他一般每个月去一次4S。对于这种低价打市场的车应该以性价比最佳来购买。目前最佳的购买时机是，新一代明锐推出时，2014款肯定会降价促销，这时候买，最合算。
当然是现款的独立悬挂好
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