行星减速机什么情况下会导致疲劳点蚀？

疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用;造成行星减速机疲劳点蚀主要有三点：

1. 传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。

2. 减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

3. 润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。

1. 若是轴承座孔和轴承之间的间隙过大或是传动轴承超过使用年限都可能引起传动轴承振动大和荷载增大的问题，与此同时不断扩大的齿轮传递负荷便会导致齿面疲劳点蚀的形成。

2. 减速机齿轮的安装过程若是没有严格落实检修工艺的相关内容也会出现安装不良的问题，由此引发的齿面局部接触负荷过大是造成齿面疲劳点蚀的重要原因；

3. 润滑油粘度太低或是过期失效会导致齿轮的齿面之间难以形成油膜，这就使得齿与齿之间直接接触，进而出现齿面疲劳点蚀的问题。

4. 巴普曼工业科技建议：一般行星减速机的疲劳点蚀故障多发生在节圆和节圆以下的地方，尽管刚开始时直径较小，但发生之后扩散速度极快，若处理不够及时很可能引起齿轮的大片剥落，甚至造成齿轮的报废，这将严重影响到行星减速机的正常使用。