机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
这个应该是工艺的问题，德系车有的车型并不是喜欢烧机油，所以，可能也是个别车型并不是德系车共性的问题。
德系车容易烧机油，日本车相对安然无事个人认为德系车主要过于追求技术的先进性，往往忽略成熟度，而日本车相对更看重可靠性方面。
这个是工艺问题，日系也不是不烧机油，老轩逸不就是个例子吗，其实大众现在烧机油的也不多了
设计精度的问题！！
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