高速费是怎么计算的

全国主要高速公路通行收费标准：

1、吉林省高速公路通行费收费标准

型号
车辆种类
收费标准(元/车公里)

小型
2.5吨以下(含2.5吨货车,7座以下(含7座)客车
0.25

中型
2.5吨以上至7吨以下(含7吨)货车,7座以上至28座以下(含28座)客车
0.45

大型
7吨以上至14吨以下(含14吨)货车,28座以上客车
0.60

特型
14吨以上货车
1.20

2、沪宁高速公路车辆通行费征收标准

车辆种类
收费标准(元/车公里)
6座以下小型客车（包括6座）
0.40

中型客车6座至20座(含20座)、小型货车2吨以下（包括2吨）
0.60

大型客车20座至50座（包括50座）、中型货车2吨至5吨(含5吨)
0.80

大型客车50座以上、重型货车5吨至10吨（包括10吨）
1.00

重型货车10吨至20吨（包括20吨）
1.20

特型货车（20吨以上）
1.60

附注：1、客车种类以座位数目计算为准。
2、货车种类以登记最高载重量划分。
3、最低收费为人民币15元。

3、四川省成渝高速公路车辆通行费收费标准

车辆种类
折算载重吨位
(吨)
公路通行费
(元/车公里)
龙泉山隧道通行费
(元/每车次)

10座（含10座）以下轿车、吉普车、面包车、旅行车、1吨（含1吨）以下小货车
1
0.32
5.00

11座至30座（含30座）客车、1吨至3吨(含3吨)货车
2
0.64
8.00

31座至50座（含50座）客车、3吨至5吨(含5吨)货车、30卧以下卧铺车、国际标准集装箱车
4
1.28
16.00

50座以上客车、5吨至10吨（含10吨）货车、30卧以上卧铺车
7.5
2.40
24.00

10 吨至15吨（含15吨）货车
12.5
4.00
32.00

15吨至25吨（含25吨）货车
17.5
5.00
48.00

为有利于操作以加快车辆时 站通过速度，仍然按上表标准和“将元位作三舍为零四进入五，七舍为五八进入十处理，每车次应收费三元及低于三 元的一律按五元计算”的办法编制“车辆通行费各收费站区间收费标准表”，各收费站严格按“区间标准表”所列标 准收取车辆通行费。

4、合宁高速公路车辆通行费收费标准

车辆种类
收费标准(元/车公里)

客车（附注2）小客车（19座位及以下）
0.30

中客车（20至40 座位）
0.60

大客车（超过40座位）
0.80

货车（附注3）小型货车（2.5吨及以下）
0.30

中型货车(2.5吨至7吨)
0.60

大型货车(7吨至15吨)
0.80

特大型货车(15吨至40吨)
1.50

超大型货车(超过40吨)(附注4)
1.50

附注：
1、最低收费为人民币4.00元,不足人民币1元亦按人民币1 元计算。
2、客车种类按座位数目划分。
3、货车种类按登记最高载重划分。
4、在一九九六年以前，超大型货车的登记最高载重量超过40吨，每超重10 吨须每公里额外缴付
人民币5元。自一九九六年一月二十日起，每超重10 吨须每公里额外缴付人民币10元。

5、河北省京石高速公路收费标准

型号
货车
客车
收费标准(元/区段车次)

小型
小于1吨
小于10座
15

中型
大于1吨小于7吨
大于10座小于28座
25

大型
大于7吨小于14吨
大于28座
40

重型
大于14吨小于20吨

50

特大型
大于20吨

0.05元/吨公里

正常装载的合法运输车辆（车货总重量）行驶计重收费公路时，其车辆通行费收费标准按如下费率计算确定：
（1）高速公路基本费率为0.075元/吨·公里。
（2）一级路基本费率标准为0.05元/吨·公里。
（3）二级路基本费率标准为0.04元/吨·公里。
（4）桥梁和隧道基本费率为0.65元/吨·公里。
11．高速公路实施计重收费后如何体现对多轴大型车辆的优惠？

以收费站实际测量确定的车货总重和行驶的里程为依据，小于20吨(含20吨)的车辆，按基本费率计算收取车辆通行费;20吨至40吨(含40吨)的车辆，20吨及以下部分，其费率按基本费率计收，20吨以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50％计收;大于40吨的车辆，20吨及以下的部分，其费率按基本费率计收；20吨至40吨的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收，超过40吨的部分按基本费率的50%计收。

禹州四条高速公路半年收费10亿，这就是为什么一个人一年多时间为什么能逃费368万的解释。没有这么高的收费和罚款标准，一个主营四条高速公路的高速半年收费怎么可能超过10亿。“368万过路费”正是高速公路高额收费以及高额罚款而来的，没有这么高的收费，高速公路内部职工何来月薪过万的巨额工资？

河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司出具的两辆货车的通行信息统计表，对包括空驶或载物和载物重量、超载率等信息的记录均很详细，证明其合计逃费金额为人民币368万余元。

该公司的统计显示，两车行车路线主要是载货从下汤收费站上高速，到长葛西收费站下高速。在长葛西收费站通行为1172次，逃费343.37万元，平均每次2929.8元；在下汤收费站通行1179次，逃费23.14万元，平均每次196.3元。也即是说，平均每次荷重通行费为2929.8元，空驶收费为196.3元，前者约为后者的15倍。
那么，荷重通行每次近3000元的通行费是怎么算出来的？中原高速平顶山分公司总经理助理金煜伟说，按照标准，未超过公路承载能力的收费标准是，载货类汽车基本费率是0.11元∕公里，15吨以下及以下部分按基本费率计收，15吨以上部分按0.04元∕公里。超过公路承载能力车辆的收费标准是，超出30%的重量部分暂按基本费率收费，超过30%以上部分，暂按基本费率3倍线性递增至5倍收费，超过100%以上的重量部分按基本费率5倍计算通行费。
以其中一笔为例：2008年5月5日，两车中的一辆载重71.4吨，公路核载量为25吨，从下汤站至长葛西，路程一共是110.6公里。其中，15吨符合基本费率，通行费为15×0.11×110.6=182.5元；低于核载量的10吨符合优惠费率，通行费为10×0.04×110.6=44元；超出核载30%的仍按基本费率，即是说7.5吨仍符合基本费率，通行费为7.5吨×0.11×110.6=91.2元；除此之外的38.9吨属于超载部分，通行费为38.9×0.11×5×110.6=2326.3元，合计为2684元。
“大幅超载的车辆，对高速公路具有极大的破坏力，有极大的安全隐患，对超载的收费包括对道路过度使用的补偿。被告人在假牌照掩饰下有恃无恐，严重超载又高频率通行，因此最终的通行费是个较大的数字。”金煜伟说
昨日，记者看到了该案的案卷，卷中附有两车的详细通行信息统计表，可以用“频繁”二字来形容两车的通行次数。
以2008年5月5日情况为例，在零点44分和45分，两车满载货物从下汤收费站上高速，4点10分和13分，从长葛西下收费站；上午9时4分，两车再次从下汤收费站上高速，12时42分和43分又从长葛西下高速；当天晚上10时47分和48分，两车又从下汤收费站上高速，次日凌晨5时11分和17分从长葛西下高速。也就是说，两车当天共载货通行了6次，加上空驶的6次，当天通行12次。
从通行信息表可以看出，和5月5日情况一样的不在少数，最少的一天也通行了4次。

相信大家平常驾车出门，如果路途比较远的话，都会选择速度快，车流量小的高速路，然而对于第一次上高速路的车主们来说，会比较好奇高速路的收费标准是多少？接下来发兔就给大家说说

全国高速计费方式一样的，都是根据车型，按照公里数计算的，
货车
还要根据
重量
计算。不过每个省的
单价
不同，比如，江苏小车是0.45元/公里。

高速收费
小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车
0.45元/公里
中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车
0.90
元/公里
大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车
1.462
元/公里
特大型车20吨以上货车、集装箱车
2.138
元/公里