徐州为什么被称为兵家必争之地？

2025-01-26 19:53:43

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回答1：

　　为何自古兵家总争徐州？

　　自古以来，发生在徐州的战争，仅有记载的就多达400余次。最早的一次，发生在公元前21世纪，即彭伯寿征西河；最近的一次，即淮海战役，发生在1948年11月6日至1949年1月9日。平均每十年左右，徐州这块地方就要打一回仗。就是在和平年代，徐州也有重兵把守并设立相当高级军事指挥机关。因此，把徐州列为中国兵家必争之地，是名副其实的。那么，兵家为何争徐州？

　　地理位置———军事战略要地

　　东晋人认为，“彭城之得失，辄关南北之盛衰。”朱德元帅说：“徐州历史上就是决战的古战场。”古今军事家的观点本质上是相同的，即徐州之战，往往是关系到敌我双方盛衰的决战，而不是无关生死的一般战役。但徐州作为一国之都的时间，同具有4000多年战争史比起来，只是短短一瞬；为什么它的得失会对整个国家具有决定性作用呢？这是因为，徐州的地理位置，在军事上具有重要的战略意义。
　　徐州，史称“北国锁钥”，“南国重镇”，用徐州人的话说，他们生活的这座城市“不南不北，不大不小”。在南方军事家眼里，占领了徐州，就等于拿到了打开北方大门之锁的一把钥匙；而在北方军事家眼里，夺下了徐州，就等于占领了向南方进军的桥头堡。

　　徐州位于东经116°23′—119°43′，北纬34°45′—35°3′。它东近黄海，西连中原，北倚鲁南山地，南瞻江淮平原。它像一位巨人，立于一个制高点上，虎视眈眈，可督苏鲁豫皖四省。由此向东西南北挺进，都如高山流水势不可挡。有人形象地比喻，徐州是中国东部的“腰眼”，是中国南北的“咽喉”，均属要害位置，适宜两军决战。

　　辛亥革命领导人黄兴曾这样评价徐州的战略地位：“南不得此，无以图冀东，北不得此，无以窥江东。是胜负转战之地。”

　　近现代的三次重要战争，足可以说明这一点。辛亥革命时，新军从武昌打到南京，但清政府并未跨台，并阻挠南北议和。孙中山便下令三路大军攻打徐州，然后挥师北进。就在革命军克复徐州的第二天（1912年2月12日），清朝皇帝宣布退位，南北遂告统一。国民革命军北伐时，徐州曾发生多次激战，与军阀呈拉锯之势。蒋介石两度来徐，以此为大本营，与军阀孙传芳、张宗昌在徐州城展开决战，终于取得胜利，并进而统一中国。

　　在解放战争中，解放军共进行了三大战役，但以徐州为中心的淮海战役是一次决定性战役。蒋介石的军队失败之后，兵溃如山倒，从此一蹶不振，最后导致其政权跨台。

　　交通便利———运兵神速

　　打仗，特别是打大仗，必须调动军队，而且兵贵神速，要在最短的时间内，以最快的速度完成军事部署。除调兵之外，还有“兵马未动，粮草先行”之常识。在此条件下，交通条件便成为一个关键。如果谁占领了徐州，运兵、运武器、运粮草，就没有多大困难了。

　　从古代起，徐州就有畅通的水路。南宋之前，徐州城的北面与东面有泗水环绕，西面有汴水流过。从泗水北上，可通金乡、曲阜、定陶；从汴水向西，可达开封、洛阳；沿泗水南下，可到淮阴。这些由徐州可以通达的城市，当时都很重要，有的也是兵家必争之地。

　　南宋时，黄河决口，夺泗而流。元代之后，泗水纳入京杭大运河水系。到了明朝，就在徐州建码头了，每年经徐州北上的粮船多达1.2万余艘。元明清三个朝代都建都北京，其粮食却取之长江下游，如这条水上大动脉一旦阻塞，北京便嗷嗷待哺，京师危矣。而徐州便是这条水上大动脉的必经之处。故徐州有“五省通衢”之誉，北上通山东、河北、天津和北京，南下通浙江。徐州北关牌楼一带，古时便是大码头，而牌楼和鼓楼便是码头的重要标志。此处，数百年间均千帆竞发。

　　徐州的陆上交通，古代也比较便利，其标志之一，是有驿站穿境而过。驿站是古代传递政府文书的人，用来中途换马、休息和住宿的地方。现徐州市铜山县利国镇，古代就叫利国驿。既然设驿站，公路自然就修得好。

　　到了近代，徐州又成了我国铁路交通枢纽之一，纵贯南北的津浦铁路和横穿东西的陇海铁路，在这里交会，使更大规模的更加快捷的运兵、运粮成为可能。

　　水路、陆路、铁路，在徐州编织了一个密集的网点，一旦打仗，军事家们便视为坦途。占领徐州之后，可调兵遣将，四面出击；朝发夕至，故不可不争。

　　物丰人众———容易征兵征粮

　　徐州位于苏鲁豫皖接壤地区，是淮海经济区最大的城市，也是区域性中心城市。在数千年的历史长河中，曾有过较长时间的繁荣和发达。因为这里资源丰富，气候适中，“有地宜粮，有山宜林，有滩宜果，有水宜鱼”，有“丰沛收养九州”之说。打仗和驻扎重兵时，粮草不成问题。徐州历来人口密度也比较大，兵源充足，况且徐州人崇尚武术，骁勇善战。自秦以来，徐州一带的农民起义战争就有50多起。他们起义的首要夺取目标便是徐州城。元朝至正十一年，萧县（一说邳州）人李二起义之初,便经秘密策划，突袭守城官兵，一夜占领徐州，并在天亮后竖起大旗，招兵买马，只10余天便有10万之众，他一面守城，一面派兵攻战了徐州各县。自新中国成立以来，确认的徐州革命烈士，就有8000人之多。

　　煤矿和铁矿是徐州丰富的矿藏，铁矿和煤矿。汉代，徐州便有皇帝设立的铁官，宋代设利国监和宝丰监，专管开矿炼铁之事。这是徐州军事实力的标志之一。谁拥有徐州，谁就拥有制造武器的重要资源，就地取材，以煤炼铁，以铁造兵器，打起仗来不就多了几分胜利的把握吗？

　　山围水绕———战术攻守要地

　　徐州呈山围水绕之势。苏轼当年在其《放鹤亭记》中写道：“彭城之山，岗岭四合”，徐州又是古汴水、泗水交流之地，黄河、大运河傍城而过。这种地势，宋人陈无已说：“彭城之地，兵家为攻守要地。”

　　徐州虽属黄淮平原，但鲁南山地伸延至此，故境内岗岭起伏，群山环抱，势如仰釜。这些山在冷兵器年代，就如徐州城的天然屏障，易守难攻，可谓一夫当关，万夫莫开。徐州城外的河流，同样也有天然防御作用。

　　既然如此，徐州周围山头便成为激战之地。楚汉西军曾大战九里山下。明朝的朱棣攻徐州时，也伏兵九里山。所以《水浒》中有“九里山前作战场，牧童拾得旧刀枪”句。北伐战争时，连近在城区的云龙山，也被蒋介石设置过前线指挥部。

回答2：

回答3：

徐州自古以来，直到今天也是中国最为重要的一个交通枢纽，它是从中国的东边江苏连云港到西边的甘肃兰州的陇海铁路以及从中国的北边天津到中国南边南京浦口的津浦铁路的交汇点，同时也是地跨中国南北的京杭大运河的交汇点，更有多条公路经过徐州（今天徐州境内有5条国道、20条省道、5条高速公路，在全国各市中首屈一指）。
简单一句话，徐州是联系华北（河北，山西，山东），华东（上海、江苏、安徽、浙江、福建）和华中（河南，湖北，湖南）地区的最为重要的交通枢纽。
自古以来，中国核心区域基本就是华北，华东和华中，一旦控制这三个地方，也就等于控制了整个中国。
和平年代，徐州是交通中心，战争时代，徐州就是兵家必争之地。

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