一般情况下轮胎的宽度和轮胎的扁平度是成正比的，轮胎的宽度越宽，它的扁平度就会越高，这样的话就可以达到汽车稳定性的效果，不过轮胎面的宽度有时也是会影响到汽车的油耗的，另外汽车的扁平比太高的话对于汽车在行驶过程中的缓冲性也是有一定的影响的，
这样的话对汽车的轮胎就会产生一定的损毁，可能也是比较浪费钱的。尤其是扁平度越高的轮胎，它的轮胎无论是在橡胶的强度上还是在生产的难度上都是比扁平比低的汽车轮胎要大很多的，这样投入的精力就会多一点，成本也就会增加，相应的这样的轮胎也就会贵一点。所以虽然扁平度高，轮胎面越宽，这样的轮胎价格也越贵，其实这轮胎到底好不好还真的不是很好说，尤其是在一些高端的汽车中总是会有这样的情况，而有些低端的汽车好像也用不到这样的轮胎，因为成本在那里放着，也不能不考虑消费者的经济能力。
而现在很多的车主在买车的时候都是作为自己的代步工具在使用的，所以可能对扁平度的要求也不是非常高的，不需要使用扁平度高的轮胎就可以满足自己的需求，所以关于轮胎也并不是越贵越好，只要是适合自己的车型的都是好的。一般来说的话，汽车轮胎越宽扁平比越小的话，开车的稳定性就越高。在驾驶的过程中你会发现非常的舒适，非常的舒服。但是大家不都也知道好车非常的费油。这就是为什么他费油的原因啊。与此同时呢，
扁平比太低的话，缓冲性能也会有一定程度的下降。 当你过一些不平的路段坑比较多的时候，你会发现车颠簸的比较厉害。对轮毂的损害比较大。另外，这对轮胎的要求也是比较高的。低扁平比的话，它的轮胎需要的材质就需要更好。因此呢，那些豪车轮胎是非常贵的。
对车了解比较多的人就会发现有一个问题。车轮上除了那些纹理会有一些相应的数字。大家可能很奇怪，这些数字是什么意思？其实这些数字就是和车轮的性能有关。举一个例子吧，比如175/60 R14。R14，就表示车轮是14寸。大家买车也不能光看尺寸对吧毕竟尺寸他只能代表车轮大小，而不能代表车轮的好坏。应该也看看前面两个比较重要的指数。175说的就是轮胎，它的宽度为175mm。另外一个60代表的是它的扁平度。还有不少人会发现为什么那个车越好，轮胎就越变平，这个道理其实很简单的，听修车师傅给你分析分析。
其实，轮胎的宽度也严重影响着汽车驾驶的稳定性因此啊，那些高档的豪车。他的车轮一般也会宽一点儿。车轮宽的话，让你驾驶起来有种舒适的感觉。相反，如果车轮胎窄的话，你就会感觉到它不易操作不易控制一般来说的话，汽车轮胎越宽扁平比越小的话，开车的稳定性就越高。在驾驶的过程中你会发现非常的舒适，非常的舒服。但是大家不都也知道好车非常的费油。这就是为什么他费油的原因啊。
与此同时呢，扁平比太低的话，缓冲性能也会有一定程度的下降。 当你过一些不平的路段坑比较多的时候，你会发现车颠簸的比较厉害。对轮毂的损害比较大。另外，这对轮胎的要求也是比较高的。低扁平比的话，它的轮胎需要的材质就需要更好。因此呢，那些豪车轮胎是非常贵的。
对于那些追求乘坐舒适感的豪华汽车厂商来说，过度扁平比轮胎并非是他们的首选。车轮越变平开起来的舒适度就越低。高端车的汽车底盘悬架比低端汽车悬架好。晕死，那些低端车在走不好的路时过滤路感还得靠着轮胎的厚度来维持。这也是为什么低端车不会选用高扁平的轮胎的原因。最重要的一点是，那些地扁平的轮胎往往代价更高。
胎越宽抓地越好、稳定性也更强。 轮胎越扁操控性就越直观，可以更清晰的感受路况，但弊端就是扁平胎容易鼓包，不过开好车的朋友应该不会在意的。 扁平胎并不适合一些商务旗舰，因为它并不舒适，还是扁平比高一些的轮胎更舒适一些，因为充气量大，轮胎在遇到冲击时产生的形变也大，可以更加充分的过滤掉很多来自于地面的冲击。 但估计是为了美观吧，豪车无论是主打性能还是商务的，都愿意用扁平胎。
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