带动作用大
项目串联起武当山、神农架、三峡大坝、张家界等著名的旅游风景区、世界级水利枢纽，经过多个国家级高新区、省市级工业开发区、工业园区，建成后不仅是一条“旅游观光高速路”，更是一条“经济发展快速路”，对于完善区域高速路网布局、带动旅游景区联动、加强鄂湘两地经济文化交流、加快宜昌省域副中心城市建设等，将发挥十分重要的推动作用。
工程艰巨
宜张高速公路将是呼和浩特至北海旅游大通道中风景最为秀美的路段，也是工程最为艰巨的路段。地貌从平原垄岗到高山峻岭，沟壑纵横，起伏巨大。跨越长江天堑须建设特大型桥梁，主跨长达900米。江南段桥隧比高达56%，每公里造价高达1.2亿元，沿线大多在深山峡谷穿行，土石方量大，水土保持和环保任务艰巨。
涉及范围广
宜张高速公路沿线经过两省、三地，宜昌境内涉及11个乡镇、48个村，沿途穿越库区、坝区、城区、自然保护区和人口、河道密集区，协调工作量大，涉及范围广。相对高速公路路段，长江大桥除了常规的地灾、文物、地震、矿产、水保、环评、林业和土地预审等专题外，还需通过防洪和通航论证、专业性强，审批层次高。
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